高低溫交變試驗箱壓縮機卡死這類故障約占全部故障20%。大多數情況下，單相壓縮機有這類故障，約占同類故障的40%。對大冷量壓縮機而言，此類故障意味著由于電機功率引起的損壞和磨損，高低溫交變試驗箱壓縮機卡死主要原因如下。
 

 

　　1，油少：高低溫交變試驗箱制冷壓縮機留出50%的初始油量，即覺得是油少常見故障。依據很多制冷壓縮機的溶解，發覺油將會因為短期內的出泡而被吸出來制冷壓縮機(非常是短管道系統軟件)。這種油再返回制冷壓縮機必須較長的時間，因此造成制冷壓縮機損壞。這類狀況還可以表述一些溶解制冷壓縮機的油量超出50%，但比初始剩余油少，它也出現難題。

 

　　2，出泡：它表明潤化制冷壓縮機的油不足。此外，油/制冷劑化合物又不是優良的潤滑液。因而機械設備損壞，有時候是活塞桿/發動機曲軸損壞在溶解制冷壓縮機時被發覺。(注：出泡狀況一般在制冷壓縮機極低的噪音狀況下產生。由于泡沫塑料在制冷壓縮機內部，和周邊具有一個隔聲屏障的功效。)

 

　　3，回液：期初沒辦法創建制冷壓縮機卡住和回液中間的關聯。液體制冷劑處在汽缸中的前側部位。液擊是嘗試增加液體導致的結果。當活塞桿處在縮小周期時間的終點站時：會造成存有過多的油(泡沫塑料情況)，或過多的液體制冷劑(非常少將會)。其不良影響以下：—吸閥門的損壞;—密封墊損壞;—潤化欠佳造成卡住;—多種多樣毀壞的組成。

 

　　4，潔凈度：假如細微顆?；蝠ば灶w粒附在健身運動零件上，即會產生制冷壓縮機卡住或構件的明顯損壞。因而提議一定要為了確保內一切安裝構件，及其管道提前準備的潔凈度。特別是構件的打磨拋光(管道、空調蒸發器)和刷洗都很整潔。